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Was ist der Kraftstoff der Zukunft?
Die Entwicklungen im Verkehr - sowohl im gewerblichen als auch im privaten Bereich - schreiten rasch voran. Hybrid- und Elektroautos werden immer beliebter, um den CO2-Ausstoß zu verringern und die Umwelt zu schonen. Forschung und Technologie werden ständig verfeinert, und wir finden immer bessere und umweltfreundlichere Wege, um uns und unsere Güter zu transportieren.
In einem Unternehmen wie H. Daugaard, das seinen Lebensunterhalt mit Transport und Logistik verdient, sind wir natürlich zutiefst besorgt und sehr interessiert an den Entwicklungen in diesem Bereich.
In diesem Artikel haben wir uns mit unserem Flottenmanager Palle Albertsen zusammengesetzt und ihm einige Fragen zu seinen Ansichten über die Zukunft des Kraftstoffs gestellt. Denn wenn es jemanden gibt, der in diesem Bereich ein echter Geek ist, dann ist es Palle.
Wollen Sie einen Blick in die Kristallkugel werfen? Dann lesen Sie hier weiter.
1. Sollten nicht alle Fahrzeuge mit Strom betrieben werden?
Strom ist ein großartiger Brennstoff - vor allem, wenn es sich um Ökostrom handelt - und vor allem für Privatfahrer, die jeden Tag regelmäßige Strecken zur Arbeit und zurück fahren, ist er eine großartige Lösung. Aber wenn es um ein Unternehmen wie unseres geht, das auf einige Lkw angewiesen ist, die sehr lange Strecken zurücklegen, wird es zum Problem.
Die Reichweite ist einfach zu gering, und wenn Sie mich fragen, glaube ich nicht, dass diese Lösung technisch so weit entwickelt sein wird, dass sie auf unseren langen Reisen Sinn macht. Anders sieht es natürlich auf unseren kürzeren Strecken aus. Hier prüfen wir bereits, welche Lösungen wir umsetzen können.
Wenn wir mit einer Ladung zum Ziel kommen können, ist das natürlich eine gute Lösung, aber sobald wir nachladen müssen, wird es zum Problem, weil es zu lange dauert. Es ist nicht unbedingt möglich, dies mit den anderen Ruhezeiten zu kombinieren, die unsere Fahrer einlegen müssen.
Aber Strom - und insbesondere Ökostrom - ist nicht nur als Kraftstoff interessant. Derzeit fahren einige Lastwagen mit Solarpaneelen auf dem Dach herum, die Strom für das Fahrzeug erzeugen, damit es nicht stillstehen muss, aber auch, damit der Fahrer wichtige Dinge wie Kühlschrank, Licht und Kaffeemaschine nutzen kann, wenn er in seinem Fahrzeug wohnt.
2. Was ist Ihrer Meinung nach die beste Alternative zu den derzeitigen Kraftstoffen?
Meiner Meinung nach ist Diesel derzeit der beste Kraftstoff, den wir haben, wenn man den Preis, die Reichweite und die Verfügbarkeit in Betracht zieht - aber das gilt nicht, wenn man den Kraftstoff unter Umweltgesichtspunkten betrachtet. Wenn wir nur ein wenig weiter in die Zukunft blicken, habe ich keinen Zweifel, dass Wasserstoff der große Kraftstoff in der Logistikbranche sein wird.
Wir sind noch nicht ganz so weit, denn der Preis ist noch zu hoch, um ihn rentabel zu machen, aber ich bin fest davon überzeugt, dass Wasserstoff die beste Lösung für einen umweltfreundlicheren Verkehr in der Zukunft ist.
3. Können Sie uns etwas darüber erzählen, wie Wasserstoffautos funktionieren und welche Vorteile sie haben?
Wasserstoffautos sind mit einer Brennstoffzelle ausgestattet. Wenn Sie das Auto mit Wasserstoff betanken, vermischt sich dieser in der Brennstoffzelle mit Sauerstoff, und bei dieser chemischen Reaktion entstehen Strom und Wasser. Der Strom wird zum Aufladen einer Batterie verwendet, die den Motor antreibt, und das Wasser wird in Form von Dampf auf die Straße abgegeben.
Einer der großen Vorteile des Wasserstoffautos ist, dass es schnell aufgetankt werden kann. Wasserstoff ist auch eine äußerst umweltfreundliche Alternative zum derzeitigen Dieselkraftstoff. Wasserstoff kann völlig CO2-frei durch Elektrolyse hergestellt werden. Unter Verwendung von reinem Wasser und Strom spaltet der Elektrolyseur Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff auf, wobei er Strom z. B. aus Sonnen- oder Windenergie nutzt.
4. Warum gibt es nicht mehr viele Wasserstoff-LKWs auf der Straße?
Die langweilige Antwort ist, dass es nur um die Wirtschaftlichkeit geht. Das ist immer so, wenn etwas Neues auf den Markt kommt - man denke nur an Elektroautos. Am Anfang waren sie furchtbar teuer, aber jetzt sind sie alltäglich.
Und wie bei den Elektroautos geht es auch hier darum, dass man überall tanken kann, um nicht mitten auf der Autobahn ohne Treibstoff festzusitzen. Und damit es mehr Wasserstofftankstellen gibt, muss es auch eine entsprechende Nachfrage geben. Mit anderen Worten: mehr Wasserstoffautos. Es ist also ein bisschen wie mit dem Huhn und dem Ei. Was kommt zuerst?
Aber ich habe keinen Zweifel daran, dass im Jahr 2030 auf jeden Fall Wasserstoff-LKWs auf den Straßen unterwegs sein werden. In der Schweiz sehen wir das bereits, dort ist man deutlich weiter. In Dänemark setzt die Wirtschaft die Grenze, aber es ist nur eine Frage der Zeit, wenn Sie mich fragen.
Natürlich kann niemand mit Sicherheit wissen, was die Zukunft bringt, aber wir bei H. Daugaard tun alles, was wir können, um mit den Entwicklungen Schritt zu halten und zu verfolgen, wo neue Lösungen zu einem nachhaltigeren Verkehr beitragen können.
