.svg)
Vážení politici - přeji vám šťastnou kampaň. Těšíme se na společnou práci!
Před dánskou volební kampaní se zamýšlíme nad možnými dopady.
Postřehy ředitele přístavu
Vážení politici, nejprve bych chtěl všem popřát dobrou volební kampaň. Je důležité mít silné místní síly, které se budou zasazovat o naši místní demokracii. Za to vám děkuji.
Rád bych se také podělil o svůj názor na politické vedení, které v budoucnu potřebujeme pro obec Kolding. Doufám, že to přispěje k lepšímu dialogu a porozumění mezi námi, kteří v přístavu provozujeme podniky, a těmi z vás, kteří vytvářejí rámec, podle kterého musíme pracovat - nebo jej rušit.
Na úvod mi dovolte, abych se vám krátce představil:
Jmenuji se Palle Mogensen, je mi 53 let a jsem ředitelem společnosti H. Daugaarda, žiji v Koldingu, jsem ženatý s Rikke a máme spolu dvě dospělé děti. Od roku 2007 jsem členem výkonné rady a spolumajitelem skupiny H. Daugaard .
H. Daugaard byl založen dávno přede mnou, už v roce 1915. 106 let byl H. Daugaard již 106 let aktivně podílí na rozvoji a obchodním životě města Kolding. V roce 2021 zaměstnáváme ve skupině celkem 260 lidí a očekáváme obrat přibližně 360 milionů DKK.
Dopravní průmysl uvažuje v řetězcích
V dopravě jsme zvyklí uvažovat v řetězcích. Při přepravě zboží - například stavebního materiálu od výrobce na staveniště - existuje celý řetězec subjektů, které musí spolupracovat.
Odesílatel nám dá vědět, kdy si můžeme zboží vyzvednout. Tento čas a náklad musíme zkoordinovat s dobou odpočinku našich řidičů a se všemi ostatními zákazníky, kteří potřebují zboží vyzvednout a doručit ve stejný den. Někdy musí zboží projít naším skladem, kde se přebalí a rozveze na několik různých stavenišť. To vyžaduje, abychom měli připravené zaměstnance na přebalování a distribuci do nových nákladních vozidel s novými čerstvými řidiči. Odtud se rozváží na dohodnutá staveniště, kam nikdy nesmí dorazit příliš brzy nebo příliš pozdě, aby se na stavbě mohlo pracovat. Je to jako štafetový závod, kde každý hráč musí splnit svůj díl úkolu, aby se řetězec nerozpadl.
Doufám, že vás, politiky, tento obrázek inspiruje.
Když řídíte Kolding, stáváte se součástí řetězce aktérů, díky nimž je podnikání v obci Kolding zajímavé a atraktivní. Nebo součástí řetězce, který činí investování v Koldingu nejistým a riskantním.
Každý článek řetězce je klíčový
Často se v Koldingu setkávám s lidmi, kteří si myslí, že všechny budovy, které v přístavu máme, postavil a vlastní přístav Kolding. Ale tak to není.
Přístav Kolding je vlastníkem pozemku a obec Kolding je vlastníkem přístavu Kolding, a tedy i pozemku, na kterém se budovy nacházejí. Jsou to však společnosti, které investovaly stovky milionů korun do budov, zařízení a výrobních linek na základě nájemních smluv. Formálně vzato má městská rada pravomoc učinit nové rozhodnutí a vypovědět nám všem nájemcům smlouvu, aby na pozemcích mohl místo nás postavit domy nový nájemce.
Městská rada však nemá moc nad celým řetězcem aktérů a činností, které jsou potřebné k tomu, aby obec Kolding měla bohatou a udržitelnou podnikatelskou komunitu, natož aby do obce přicházel odpovídající příliv občanů. Stejně jako my máte moc pouze nad jedním článkem řetězu. Článku, který je bezcenný bez všech ostatních článků řetězu.
Společně můžeme zajistit řetězec růstu, pracovních míst, regionálního rozvoje a udržitelné společnosti.
Jednotlivě toho moc nezmůžeme.
Jako ředitel a spolumajitel společnosti v přístavu Kolding se asi většina lidí dokáže vcítit do situace, kdy se o budoucnost přístavu nejednalo. Pro mě to nebyl jen pocit, jako by mi někdo chtěl vyvlastnit dům. Jednak by vyvlastnění znamenalo finanční kompenzaci, abychom se s manželkou mohli usadit jinde, jednak jsem marně doufal, že se manželka skutečně přestěhuje se mnou.
Když se mluví o zavírání nebo stěhování firem, jako je ta, kterou zastupuji, neznamená to nejistotu jen pro mě jako generálního ředitele a spolumajitele. Znamená to nejistotu pro všechny naše zaměstnance. A přestože mohu s hrdostí říci, že H. Daugaard má velmi talentované a loajální zaměstnance, nechovám stejně marnou naději, že by za každou cenu následovali pracoviště na nové místo - natož aby se podíleli na financování nového podniku.
Ukončení činnosti H. Daugaarda v přístavu může být velmi dobře ukončením činnosti H. Daugaard.
A pak se vrátíme k řetězci.
Společenská odpovědnost
H. Daugaard má v současné době v Koldingu 150 zaměstnanců na plný úvazek. Kromě toho zde pracují tři flexibilní pracovníci, sedm stážistů a 11 odpoledních pracovníků / zametačů. V případě uzavření H. Daugaard by v Koldingu přišlo o práci 171 lidí.
Pak se pracovní místa přesunou jinam, říkáte si. A ano, mnoho z nich se přesune do jiných měst a obcí. Ale to se neobejde bez nákladů pro Kolding, jednotlivé zaměstnance nebo naše zákazníky. Bude to článek řetězu, který zmizí, a než se ozubená kolečka opět roztočí, musí být nahrazen.
Pak jsou tu nepřímé účinky. Zákazníci společnosti H. Daugaard získají horší řešení pro svou dopravu - a to zase ovlivní jejich výrobní a prodejní možnosti. Vím to, protože se pohybujeme ve vysoce konkurenčním odvětví, takže kdyby existovala lepší možnost, naši zákazníci by si ji vybrali. Mnoho místních dodavatelů H. Daugaarda přijde o zákazníka. A zejména naši flexibilní pracovníci, studenti a odpolední pracovníci zůstanou ve velmi obtížné situaci, kterou vy jako představitelé obce a politici budete v rámci své části řetězce jen těžko napravovat.
Zelená odpovědnost
Glasgow, které je od Koldingu vzdálené, v současnosti hostí konferenci COP 26, ale to neznamená, že Kolding je v souvislosti s přechodem na ekologickou ekonomiku nepodstatný. Kolding přijal strategii udržitelnosti a ambiciózně pracuje na zavedení oběhového hospodářství. Je to úsilí, které vyžaduje odvahu, odhodlání a vytrvalost.
Novináři na konferenci COP 26 v Glasgow informují o tom, že světoví lídři se dojemně shodují na tom, že je třeba jednat TEĎ. Chceme-li zachránit náš svět, jak ho známe, musíme změnu klimatu brát vážně TEĎ.
Ale novináři vám také mohou říci, jak se krásná slova mění v prázdné fráze, když je třeba je převést do praxe.
Vážení politici, nedopusťte, aby se toto stalo příběhem strategie udržitelnosti města Kolding.
Dánské přístavy - a náš přístav v Koldingu - patří mezi nejefektivnější a nejekologičtější přístavy na světě. A přestože je snadné najít statistiky o emisích znečištění z lodní dopravy, je třeba se také podívat na celý řetězec. Jaká je v současné době alternativa k lodní dopravě? Letadla, vlaky nebo nákladní automobily. Jako zástupce dopravní společnosti s mnoha vlastními nákladními automobily samozřejmě nemám o kamionové dopravě co říci špatného, ale faktem je, že pokud se podíváme na množství zboží, které lze přepravit lodí, jedná se často o nejekologičtější způsob dopravy na dlouhé vzdálenosti. Navíc je to také jediný druh dopravy, který má skutečně potřebnou kapacitu. Dálnice ani železnice v celé Evropě nemají volnou kapacitu, kterou by mohly převzít od lodní dopravy.
Uzavření přístavů v Dánsku nebo v Evropě není realistické ani udržitelné řešení.
Ptáte se, zda nemůžeme přístav v Koldingu prostě uzavřít? Pak ale přenášíme odpovědnost na jiné - stejně jako se nyní mnozí světoví lídři v Glasgow ptají sami sebe a jeden druhého, zda by za ekologický přechod neměl být zodpovědný někdo jiný.
Myslím, že ne. Všichni jsme součástí řetězce a všichni se musíme podílet na řešení. Buďme odvážní, vytrvalí a rozhodní v ekologické transformaci v Koldingu.
Jedním z typů nákladu, který v přístavu Kolding vyvolal mnoho diskusí, je přeprava kovů určených k recyklaci.
Navštívil jsem většinu evropských oceláren za více než 30 let - a musím říci, že jsem velmi hrdý na to, že se v přístavu Kolding zpracovává kovový šrot. V Koldingu samozřejmě musíme převzít odpovědnost za náš kovový odpad, přepravovat ho z Koldingu lodí, abychom nezatěžovali životní prostředí a evropskou silniční síť, posílat ho k recyklaci do oceláren v jižní Evropě, kde se přetavuje a vrací se zpět jako ocelové nosníky pro stavebnictví a průmysl v severní Evropě.
Jedná se o 100% recyklovatelný výrobek - vlastnost, kterou u mnoha jiných výrobků postrádáme. Musíme se odvážit vidět v něm krásu.
Tím nechci říci, že my jako provozovatelé přístavu nebudeme ve spolupráci s přístavem Kolding optimalizovat a zdokonalovat nakládání s kovovým odpadem. Domnívám se však, že debata o odstranění veškerého nakládání s kovovým odpadem z přístavu Kolding je zavádějící. V Koldingu bychom neměli mluvit o tom, čemu se můžeme vyhnout v rámci ekologického přechodu, neměli bychom přenášet odpovědnost na jiné obce a subjekty a neměli bychom hanět výrobky a průmyslová odvětví, která sami užíváme a na kterých jsme závislí z hlediska našeho růstu a rozvoje.
Společné zvedání je součástí řetězce.
H. Daugaard by se podle mého názoru nemělo děkovat za to, že převzal společenskou odpovědnost, aktivně se podílel na rozvoji a růstu Koldingu nebo přispěl k ekologickému přechodu. Podle mě je to přirozená součást toho, že je článkem řetězu, který tvoří naše město, obec a společnost.
Všichni musíme převzít odpovědnost za celý řetězec - občané, podniky, obce i politické vedení. Společně můžeme vytvořit řešení všech problémů, kterým jako město, obec a společnost čelíme. Jednotlivě toho moc nezmůžeme.
Proto doufám, že jako zastupitelé v nové městské radě budete ctít řetěz, slušnost a dobrý dialog. Šťastnou a veselou kampaň - těšíme se na spolupráci s vámi všemi.
